1888 – Tricycle à vapeur Serpollet
 
Dès 1873, Amédé Bollée lance sur les routes ses locomotives routières à vapeur, puis Albert de Dion et les frères Serpollet des tricycles à vapeur en 1888.
Ces machines sont lourdes, peu performantes et lentes à démarrer (il faut faire monter la chaudière en pression). 
Elles sont aussi souvent dangereuses en raison de la vapeur sous pression qui les anime.
 
Henri et Léon Serpollet se consacrent à la traction à vapeur. Ils mettent au point un système de chaudière à vaporisation instantanée qui évite une mise en pression très longue.
Le véhicule, proche d'une calèche sans chevaux, peut atteindre 25 km/h.

La traction à vapeur sera définitivement abandonnée au début du XXe siècle.

Exemplaire exposé au musée des Arts et Métiers.